日本鋼鐵工業(yè)發(fā)展歷史
日本鋼鐵工業(yè)的發(fā)展主要經(jīng)歷三個(gè)階段：第一階段為1900—1945年，日本在軍國(guó)主義思想影響下積極擴(kuò)充軍備，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策向包括鋼鐵工業(yè)在內(nèi)的軍事工業(yè)傾斜，從而使鋼鐵工業(yè)有了急速發(fā)展。然而隨著日本在“二戰(zhàn)”中戰(zhàn)敗，戰(zhàn)時(shí)經(jīng)濟(jì)體系受到了沉重打擊，戰(zhàn)后鋼鐵工業(yè)幾近癱瘓。
第二階段為1946—1973年，“二戰(zhàn)”后日本初步確立了“貿(mào)易立國(guó)”的發(fā)展方針，采取“傾斜生產(chǎn)方式”政策，鋼鐵工業(yè)奇跡般地實(shí)現(xiàn)了復(fù)興。1950年朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，美軍的“特需”拉動(dòng)日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展。日本先后于1950年、1956年和1961年實(shí)施了三次鋼鐵產(chǎn)業(yè)“合理化計(jì)劃”，同時(shí)國(guó)內(nèi)龐大的生產(chǎn)用機(jī)械以及個(gè)人耐用消費(fèi)品(汽車等)的需求，都帶來(lái)了對(duì)鋼鐵產(chǎn)品需求的快速增長(zhǎng)，拉動(dòng)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展。1973年日本粗鋼產(chǎn)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1.19億噸。
第三階段為1974年至今，第一次石油危機(jī)造成的世界經(jīng)濟(jì)不景氣，給鋼鐵工業(yè)的發(fā)展也帶來(lái)影響，從此日本鋼產(chǎn)量在低速下降過程中進(jìn)入平穩(wěn)波動(dòng)態(tài)勢(shì)。受三次石油危機(jī)、“廣場(chǎng)協(xié)議”以及兩次金融危機(jī)的影響，日本鋼產(chǎn)量出現(xiàn)明顯回落。日本產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)政策向高附加價(jià)值的高加工度產(chǎn)業(yè)傾斜，貫徹“技術(shù)立國(guó)”戰(zhàn)略，以科技進(jìn)步帶動(dòng)日本鋼鐵工業(yè)的發(fā)展。
縱觀整個(gè)日本鋼鐵工業(yè)的發(fā)展歷程，第二階段與目前我國(guó)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展情況較為類似，1970年前后的日本和現(xiàn)在的中國(guó)都扮演著世界核心制造體系的角色，對(duì)比兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)情況，可以發(fā)現(xiàn)兩國(guó)具有很強(qiáng)的相似性和可比性。經(jīng)歷了長(zhǎng)期的高增長(zhǎng)之后，隨著人口、技術(shù)紅利的逐漸消失以及資源、環(huán)境壓力的不斷增加，以投資帶動(dòng)投資的內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力衰減，經(jīng)濟(jì)潛在增長(zhǎng)中樞下移。此時(shí)刺激性政策只能暫時(shí)維持經(jīng)濟(jì)高增長(zhǎng)的表象，并帶來(lái)嚴(yán)重的通貨膨脹，隨著外部沖擊和政策轉(zhuǎn)向緊縮，經(jīng)濟(jì)增速會(huì)出現(xiàn)臺(tái)階式下滑。與此同時(shí)，重工業(yè)正面臨著由原材料為主向高加工度化為主的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
日本鋼鐵工業(yè)經(jīng)過上世紀(jì)六七十年代的高速發(fā)展，鋼產(chǎn)量大幅度上升，從1960年產(chǎn)鋼2200萬(wàn)噸，上升到1973年的1.19億噸，創(chuàng)造了歷史最高水平。第一次世界石油危機(jī)發(fā)生后，鋼產(chǎn)量開始下降，20多年來(lái)，一直在1億噸左右。但是，總體上來(lái)看，日本鋼鐵工業(yè)在世界鋼鐵領(lǐng)域仍然處于領(lǐng)先地位。
日本鋼鐵工業(yè)的主要特征
企業(yè)規(guī)模大
作為一個(gè)年產(chǎn)1億噸鋼的鋼鐵大國(guó)，日本普通鋼鐵廠的數(shù)量較少,而鋼鐵企業(yè)的規(guī)模較大。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，日本長(zhǎng)流程鋼鐵企業(yè)共有20個(gè)，合計(jì)最大生產(chǎn)能力近1.3億噸，平均每個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模為650萬(wàn)噸，其中年產(chǎn)鋼600萬(wàn)噸以上的鋼鐵企業(yè)有11個(gè)，合計(jì)最大粗鋼生產(chǎn)能力1億噸，占總生產(chǎn)能力的77%。
日本鋼鐵工業(yè)在結(jié)構(gòu)調(diào)整中，以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占有和資本增值為目的，實(shí)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，組建企業(yè)集團(tuán)。日本戰(zhàn)后原有近50家鋼鐵企業(yè)，經(jīng)過多次聯(lián)合、重組，目前已形成以新日鐵、日本鋼管、住友金屬、川崎和神戶五大鋼鐵公司為主的格局。因此，可以說(shuō)，日本鋼鐵企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)化，日本五大鋼鐵公司實(shí)際上是五大鋼鐵集團(tuán)公司。例如鋼產(chǎn)量占世界第二位的新日鐵，1998年鋼產(chǎn)量2407萬(wàn)噸，但是新日鐵是由10個(gè)鋼鐵廠組成的鋼鐵集團(tuán)公司，包括君津、大分、八蟠、名古屋、釜石、室蘭、光、摒、廣煙等鋼鐵廠和東京制造所。同時(shí)，還有設(shè)計(jì)院(設(shè)備技術(shù)本部)、設(shè)備制造(工作事業(yè)本部)等。
設(shè)備大型化
1978年日本鋼鐵業(yè)投資額為42.9億美元，成為全球最大的鋼鐵投資國(guó)。同時(shí),日本很注重投資效果，1957年到1976年，鋼鐵工業(yè)投資總額雖與美國(guó)、歐洲煤鋼 聯(lián)營(yíng)六國(guó)大體相同，約270億美元，但效果大不相同。在此期間，日本產(chǎn)鋼能力增加1.24億噸，而美國(guó)只增加3600萬(wàn)噸，歐洲煤鋼 聯(lián)營(yíng)六國(guó)增加9700萬(wàn)噸。
巨大的投資給日本鋼鐵業(yè)帶來(lái)大型化設(shè)備，由此又帶來(lái)生產(chǎn)效率的提高和成本的降低。1973年，日本鋼鐵工業(yè)從業(yè)人員人均粗鋼產(chǎn)量約225噸，為同期美國(guó)的1.43倍。以高爐為例，日本現(xiàn)有容積2000立方米以上的大型高爐3座，平均爐容達(dá)到4100立方米，其中4000立方米級(jí)以上的高爐有18座，占一半以上。最大的高爐在大分鋼鐵廠，容積為5245立方米。
1993年日本共有轉(zhuǎn)爐72座，生產(chǎn)能力1億噸，其中轉(zhuǎn)爐容量大于20噸的有35座，生產(chǎn)能力7571萬(wàn)噸，占總能力的75%。最大的轉(zhuǎn)爐在大分鋼鐵廠，爐容為340噸。近年來(lái)，日本鋼產(chǎn)量雖一直在1億噸左右，卻擁有16套現(xiàn)代化的熱連續(xù)軋板機(jī)，年產(chǎn)鋼板生產(chǎn)能力5000萬(wàn)噸以上。其中軋機(jī)寬度在2160毫米以上的熱連續(xù)軋板機(jī)就有5套，同時(shí)還擁有寬厚板軋機(jī)10套，軋機(jī)寬度5米以上的寬厚板軋機(jī)就有5套。
產(chǎn)業(yè)集聚明顯
日本鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局的第一個(gè)特點(diǎn)是大廠均建在沿海地區(qū)，絕大部分鋼鐵聯(lián)合企業(yè)集中在由京濱、阪神、中京、瀨戶內(nèi)海、北九洲五大工業(yè)區(qū)形成的太平洋(601099,股吧)帶狀區(qū)域。1976年，該區(qū)域鋼鐵生產(chǎn)量占全日本的87.3%，消費(fèi)量占83.9%。之所以選擇沿海地區(qū)建設(shè)鋼鐵廠，一是受資源條件限制，日本國(guó)內(nèi)缺少鐵礦、煤炭、石油資源，生產(chǎn)鋼鐵所需的鐵礦石、焦煤、動(dòng)力煤等幾乎全部從國(guó)外進(jìn)口，因此，建設(shè)鋼鐵廠必須具備深水港口，解決原料進(jìn)口的運(yùn)輸問題。二是日本國(guó)土狹小，呈長(zhǎng)條狀，海岸線比較長(zhǎng)，在沿海建設(shè)鋼鐵廠，大部分產(chǎn)品可以通過海運(yùn)直接送到用戶，同時(shí)，也便于鋼材海運(yùn)出口。三是日本水運(yùn)費(fèi)用特別便宜，與鐵路運(yùn)輸相比，運(yùn)費(fèi)相差若干倍,如運(yùn)距50公里，鐵路運(yùn)費(fèi)13.5日元/噸公里，而水運(yùn)只有2.2日元/噸公里。日本鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局的第二個(gè)特點(diǎn)是中小鋼廠分散建廠，遍布全國(guó)但也相對(duì)集中。
積極引進(jìn)新技術(shù)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由低端轉(zhuǎn)向高端
戰(zhàn)后日本鋼鐵工業(yè)發(fā)展的一些關(guān)鍵技術(shù)，無(wú)一不是從國(guó)外引進(jìn)的，取百家之所長(zhǎng),拿來(lái)為其所用。在引進(jìn)的基礎(chǔ)上大搞技術(shù)革新，很快突破原有的技術(shù)指標(biāo),使日本的鋼鐵工業(yè)技術(shù)提高到世界先進(jìn)水平。日本從1951年引進(jìn)美國(guó)帶鋼連軋技術(shù)開始，經(jīng)1957年引進(jìn)頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼技術(shù)，逐漸使本國(guó)鋼鐵技術(shù)進(jìn)入世界前列。到上世紀(jì)60年代后期引進(jìn)連鑄技術(shù)時(shí)，日本鋼鐵技術(shù)已開始從進(jìn)口國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)槌隹趪?guó)，1977年日本鋼鐵工業(yè)的技術(shù)輸出和成套設(shè)備的出口約86億美元。
日本鋼鐵工業(yè)工藝技術(shù)先進(jìn)，技術(shù)裝備水平較高，從總體上看，在世界上仍處于領(lǐng)先地位。上世紀(jì)50年代后期開始采用氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐，淘汰了平爐，現(xiàn)在又發(fā)展到頂?shù)讖?fù)合吹煉，鐵水三脫，爐外精煉，同時(shí)，大力發(fā)展連鑄，全國(guó)連鑄比已達(dá)到95.8%。在煉焦方面，采用了6米大容積焦?fàn)t和成型炭技術(shù)，推廣了干熄焦發(fā)電、煤調(diào)濕技術(shù)等。在煉鐵方面，新建大型高爐，采用爐頂余壓發(fā)電、熱風(fēng)爐余熱回收技術(shù)，高爐噴吹煤粉，在全國(guó)30座目前生產(chǎn)的高爐中有28座噴吹煤粉，1997年平均噴吹115公斤/噸，全國(guó)平均焦比達(dá)到398公斤。在軋鋼方面，以熱連續(xù)軋板機(jī)為例，采用了熱裝熱送、直接軋制技術(shù)，調(diào)寬壓力機(jī)、在線磨輥、無(wú)頭軋制技術(shù)以及不銹鋼薄帶坯連鑄連軋技術(shù)等。
從日本鋼鐵工業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來(lái)看，日本鋼鐵工業(yè)在技術(shù)上也是比較先進(jìn)的。全國(guó)鐵鋼比僅0.75，鋼材成材率很高，達(dá)到94.4%，特殊鋼產(chǎn)量占全國(guó)粗鋼產(chǎn)量的18.9%。日本在引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，還從美國(guó)等引進(jìn)大量的先進(jìn)管理體制。目前日本鋼鐵企業(yè)已普遍采用電子計(jì)算機(jī)來(lái)管理企業(yè)。1977年鋼鐵業(yè)裝有管理計(jì)算機(jī)175臺(tái)，過程控制計(jì)算機(jī)585臺(tái)。鋼鐵大企業(yè)的總公司一般裝有大型綜合管理計(jì)算機(jī)，各分廠裝有管理計(jì)算機(jī)，各車間或工段裝有過程控制計(jì)算機(jī)。這種多級(jí)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本和加速鋼鐵業(yè)的發(fā)展也起了積極作用。
隨著全球鋼鐵生產(chǎn)能力的大幅提高以及需求結(jié)構(gòu)的變化，日本鋼鐵公司紛紛調(diào)整投資戰(zhàn)略，減少通用普通鋼材的投資和生產(chǎn)，將投資重點(diǎn)放在高附加值產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)上，特殊鋼產(chǎn)業(yè)綜合發(fā)展能力最強(qiáng)。在1990—2011年的全球特殊鋼專利中，日本申請(qǐng)量占全球申請(qǐng)總量的71%。
對(duì)中國(guó)的啟示
制定合理的產(chǎn)業(yè)政策
政府應(yīng)通過制定、完善各項(xiàng)法律規(guī)章來(lái)維護(hù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。通過設(shè)置市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻、規(guī)定新的技術(shù)裝備要求，推動(dòng)中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)向集約型工業(yè)轉(zhuǎn)變，并制定嚴(yán)格的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。以日本住友鋼鐵公司為例，用于環(huán)保的投資相當(dāng)于總設(shè)備投資額的12%，其中70%用于治理大氣污染。
調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局
中國(guó)鋼鐵企業(yè)多位于內(nèi)地，而沿海地區(qū)鋼鐵生產(chǎn)能力相對(duì)不足，要從內(nèi)地走向沿海，從分散走向集中，中西部地區(qū)需結(jié)合當(dāng)?shù)氐哪茉础①Y源、環(huán)境和市場(chǎng)容量適度發(fā)展，即使是寶鋼也沒有深水港作為依托，達(dá)不到像日本鋼鐵聯(lián)合企業(yè)那樣，進(jìn)口鐵礦石不經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)直接進(jìn)入廠區(qū)，供應(yīng)寶鋼的鐵礦石要在北侖港轉(zhuǎn)裝小船，從而增加了成本，也降低了同國(guó)外同類企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，而目前唯一一家靠海建設(shè)的鋼鐵企業(yè)首鋼京唐鋼鐵公司曹妃甸鋼鐵廠，新廠址距離最近的港口也有500米。
鋼鐵業(yè)應(yīng)加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的步伐，加強(qiáng)創(chuàng)新與技術(shù)研發(fā)
鋼鐵行業(yè)應(yīng)通過充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制，著力培育具有世界影響力的鋼鐵企業(yè)集團(tuán)，提高產(chǎn)業(yè)集中度。通過全球資源整合，培育出超大規(guī)模鋼鐵企業(yè)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)鋼鐵市場(chǎng)向寡頭壟斷型市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。