日照鋼鐵精品基地配套礦石碼頭開建建設工期21個月

該工程位于日照港嵐山港區北區，工程建設30萬噸級鐵礦石卸船泊位1個，水工結構按照靠泊40萬噸散貨船設計。碼頭泊位長445米，面頂高程7米，前沿水深-25米，設計年接卸能力2070萬噸，建設工期21個月，概算投資28億元，碼頭陸域總面積91萬平方米。

簡評：工程建成后，不僅能滿足日照鋼鐵精品基地原材料進口需要，而且將成為日照港吃水最深的大型碼頭和新的標志性工程，對于進一步鞏固和擴大日照港鐵礦石運輸優勢，打造鐵礦石國際分撥中心，具有十分重要的意義。

中鋼協：12月上旬重點鋼企粗鋼日均產量157.83萬噸

中鋼協最新數據顯示，2015年12月上旬重點鋼鐵企業粗鋼日均產量157.83萬噸，較上一旬160.57萬噸下降1.71%。

不銹鋼行業深陷產能過剩寶鋼叫價19億甩上?？颂敳蓹?/p>

“寶鋼此次出清上?？颂敳墓蓹啵慌懦龑︿撹F行業不看好，主動為自身的鋼鐵主業瘦身，畢竟寶鋼不銹鋼也是主營不銹鋼板。另一方面，也可看出寶鋼是和奧托昆普的理由類似，即在當前的鋼市低迷環境和同質化競爭激烈的行情下，主動放棄低端市場，專攻高端市場?！狈治鰩熀魏忌鷮χ赋?。

鋼鐵業虧損加劇部分鋼企“想退退不出去”

鋼鐵企業低迷期才剛剛開始，未來相當長一段時間里面，鋼價仍然有5%-10%的下跌空間，雖然向上仍然有反彈的可能，但是反彈的時間比下跌的時間要短，“未來一段時間，我個人認為整個鋼鐵行業開啟了溫水煮青蛙的生存模式”。