澳洲下調2015年鐵礦石價格
澳大利亞周三(9月30日)宣布下調2015年鐵礦石價格預估，從先前的每噸54.40美元下調至52.90美元，因供應增加，同時需求增長疲軟。
煤企的凜冬：裁員、降薪、確保“活下去”
據《北京商報》了解，龍煤集團深陷困境，除了行業本身不景氣外，人員成本包袱沉重也是重要原因。該集團擁有24萬在職職工、18萬離退休職工，2014年煤炭產量為4905萬噸，在國內煤炭企業中排名第17位，產量僅為煤炭龍頭企業神華的10%左右，而在職職工卻有24萬人，高于神華的在冊員工21.4萬。
密集建設超大型碼頭 環渤海港口血拼不止
從中國鐵礦石進口看，超過50%的進口量是通過環渤海地區海關報關，其中青島、日照、曹妃甸為中國鐵礦石進口量排名前三位的北方港口。2006年上市后，日照港僅用兩年時間，就完成了對青島港的超越，成為國內鐵礦石進口第一大港，這一地位保持多年。
鐵礦石到港量逐步增加
9月份黑色金屬產業鏈呈現“礦強鋼弱”態勢，主要是前期國外主流礦山發貨量維持低位，而鋼廠生產進入旺季，導致鐵礦石供需關系有所改善。
未來焦炭面臨新一輪跌勢
國內鋼材價格陰跌不止，不但全無傳統旺季消費的特征，而且迫使鋼企陷入全面虧損的慘境。為了生存，鋼企除了采取減產措施外，更愿意向原料端尋求利潤空間，他們向焦炭企業施壓以獲取更低的生產成本。
中國煤炭消費速度正在放緩
目前，中國總的能源消費速度已經放緩，其主要原因在于中國經濟增速、國內生產總值(GDP)的調整和放緩。2013年，中國第三產業產值占GDP份額(47%)，首次超過了第二產業的份額(44%)。截止到2014年，第三產業比重提高至48%，已經超過了政府2015年達到47%的目標。同時，政府發布政策加快了第三產業的發展，使得第二產業尤其是重工業增速持續減緩，因此，煤炭預期消費量也將持續減弱。
鐵礦石反彈行情夭折
國內經濟低迷，制造業萎縮，鋼廠持續虧損，而鋼鐵產量基本達到下半年頂峰，后期對鐵礦石的需求量可能縮減。同時，9月以來澳洲向中國發運鐵礦石數量大增，10月鐵礦石市場供應壓力將加大。綜合來看，后期鐵礦石仍有下行空間，維持逢高沽空思路。
昌黎年內削減1.27萬噸煤炭用量
積極治理大氣污染。在控煤治理方面，該縣將1.27萬噸煤炭削減任務分解落實到9家重點耗煤企 業，拆除了15臺燃煤工業鍋爐和4家企業6座實心粘土磚瓦窯。在深化工業企業治理方面，有序推進企業清潔生產工作，安豐公司等5家重點企業已完成清潔生產 污染防治對標。在推進面源污染治理方面，全縣20個施工現場新設規范圍擋950米，道路機械化清掃率達65%，全面整治101個渣土堆、配煤場所等干散料 場，對14家餐飲經營單位進行油煙治理，取締22家露天燒烤攤位。在機動車污染治理方面，繼續開展黃標車淘汰與限行工作，在進入縣城的8個主要路口和10 個建制鎮的主要路口，設置41塊黃標車禁行標志，禁止黃標車駛入縣城主城區，淘汰黃標車450輛。
上周陜西省煤炭價格微幅上漲
9月25日煙煤價 格484.64元/噸，9月18日煙煤價格484.53元/噸,價格基本持平，其中動力煤發熱量4500-5800大卡價格微幅上漲，9月25日動力煤發 熱量4500-5800大卡價格370.78元/噸，9月18日動力煤發熱量4500-5800大卡價格為370.56元/噸，微幅上漲了0.1%;9月 25日煉焦煤1/3焦煤價格598.5元/噸，9月18日煉焦煤1/3焦煤價格598.5元/噸，價格基本持平。近日隨著天氣轉涼，煤炭需求量有所增加，預計后期煤炭價格將會呈現振蕩上行趨勢。
鐵礦石近期大幅波動原因探析
從供應數據顯示，9月份，澳大利亞、巴西發往中國的鐵礦石量均創歷史紀錄。另一方面，中國北方港口鐵礦石到港量高位運行。根據海運時間測算，10月份鐵礦石到港量將創歷史新高。從庫存的變化來看，近3周鐵礦石港口庫存也出現了明顯回升，驗證了供應量的增加。
神華將出臺改革總體方案
國企改革如火如荼。《證券日報》記者從國資委方面獲悉，神華也開始貫徹國企改革指導意見，正在制定相關改革方案。主要內容為：以推進集團清潔能源戰略落地為主線，以推行國有資本投資運營公司管理模式改革為方向，開展輕資產經營、資產證券化、混合所有制經濟等改革試點。
鐵礦石熊市壓垮貿易商
經歷上一個十年的高速發展后，大宗商品繁榮不再。鐵礦石的熊市讓很多貿易商丟了飯碗，還拖累著承接上岸的港口。2015年上半年，作為重要進口節點的青島港、日照港，礦石業務的接卸量均出現下滑。
鋼市探底之路何時休
9月雖為傳統旺季，但今年表現不盡如人意，鋼廠開工持續攀升導致市場投放持續增加，供需矛盾仍在積累，鋼廠減產預期加重。上周螺紋期貨主力1601合約再度走弱，市場供過于求現象明顯，鋼價持續下挫，鋼廠虧損日趨嚴重，但大部分鋼廠尚未出現實質性減產，開工率高企，操作上建議延續反彈加空思路。
三大因素影響價格 中國鋼材價格豈能不跌?
“進入2015年以來，受制于經濟增長持續減速，中國鋼材產需弱勢增長，供大于求局面依舊。展望中國鋼材市場形勢，除了一線城市房地產市場回暖，并逐步向部分二、三線城市擴展，其他壓力依然沉重。受其影響，預計今年內及2016上半年中國鋼材市場將繼續低位運行，難以出現持久性全面大幅升溫。”9月29日，分析師陳克新在接受《每日經濟新聞》記者采訪時如是指出。
庫存消化慢 鋼市下行壓力不減
近期，鋼材現貨、期貨均連續下跌。宏觀上，8月份規模以上工業企業利潤同比大幅下降8.8%，唐山鋼坯價格跌至前低;期貨盤面，昨日螺紋1601合約下跌2.03%，熱卷1601合約下跌1.69%。業內人士表示，目前鋼材庫存消化緩慢，鋼市仍然有較大下行壓力。
西安建筑鋼市吹來上漲暖風
在市場一線的銷售員表示，這些天熱軋卷板市場沒有什么起色，需求萎縮，價格上漲缺乏動力。對于后期價格走勢，一些經營者認為現在的熱軋卷板實際成交價格已經跌破1900元/噸，后期繼續下跌的空間有限。
鋼市探底行情能否止于10月 迎接反彈
因需求低迷，9月份鋼材銷售遇到了“冷秋”，國慶節前的鋼市在弱勢運行中度過。進入10月份，在經濟下行壓力較大的情況下，市場需求難以充分釋放，而9月份很多鋼廠復工后產能快速釋放，預計鋼市或將延續弱勢整理的格局。
“銀十”冷熱軋卷板價格將以穩為主
近期冷熱軋卷板市場運行態勢的調研顯示，近期，上海薄規格熱軋卷板(SPHC)價格下跌了50元/噸，厚規格熱軋卷板價格相對穩定。薄規格熱軋卷板價格下跌的主要原因是與厚規格熱軋卷板價格相比，前期薄規格熱軋卷板市場價格相對較高，刺激了鋼廠生產和貿易商訂購的積極性，導致當期供應量大增、價格下跌。
期貨重挫 鋼市現貨還能挺得住嗎
除了中國公布的前8月全國規模以上工業企業利潤總額同比降1.9%，擔憂國內經濟放緩，還有近日美聯儲年內加息的預期再度升溫，歐美股市雙雙跳水且出現進入熊市跡象。再就是，素有“大宗商品之王”的嘉能可(主要從事生產和營銷金屬、礦產、能源產品和農產品)股價暴跌，嘉能可目前的債券評級僅比垃圾級高出兩級，市場普遍對嘉能可的未來表示悲觀，悲觀者認為一旦嘉能可破產就可能觸發“大宗商品的雷曼時刻”，整個大宗商品礦產行業都將被卷入災難之中，倒下的就不止是嘉能可一家大宗商品貿易巨頭了。預計明日全球大宗商品期貨會繼續走低，國內鋼市在國慶節前最后一個交易日跌勢是收斂。
商家看空后市 冷軋價格小幅下探
昨日冷板指數較上一交易日下跌0.13%。截止到29日全國24個主要城市冷軋價格小幅下探，具體如下。0.5mm冷軋板卷平均價格較上一交易日下跌2元/噸，其中武漢市場價格下跌20元/噸。1.0mm冷軋卷板平均價格較上一交易日下跌3元/噸，其中合肥市場價格下跌10元/噸。
簡評：考慮到9月資源已經開始逐漸入庫，節后市場壓力較大，預計后期價格調整幅度或較大。十月將至，金九”并未給市場帶來一絲希望，國內經濟持續下行、下游制造業不景氣，冷軋價格繼續殺跌。預計短期價格仍有向下空間。
交投氛圍清淡 中厚板價格弱勢盤整
西安中板市場價格弱穩，市場成交較差。本周在唐山鋼坯走低的帶動下河北中板價格小幅走低，順勢帶動西安現貨價格走低，市場貿易商心態普遍欠佳。隨著各鋼廠資金回流變慢，節前鋼廠之間近期訂單爭奪也有加重，目前陜西河北資源成交價在1980元/噸。庫存方面，西安目前整體庫存上升，整體2.6萬噸左右，南陽漢冶、敬業少量到貨，酒鋼、安鋼幾無到貨，商戶保持邊進邊銷的狀態。
簡評：近期市場庫存依舊低位運行，部分中間規格甚至出現了缺貨的現象，但是目前而言對于市場整體價格影響依舊偏小。市場交投氛圍清淡，雖然供應壓力不大，但商家看跌心態較重，預計節前市場價格以弱勢運行為主。
建材市場價格繼續松動 成交依舊低迷
29日建材現貨市場價格弱勢運行。上海、杭州、南京、南昌、長沙、石家莊、成都市場價格下跌10元-30元。現全國市場HRB400(20MM)均價在2107元/噸，較上一交易日價格下跌4元/噸。
簡評：8月份經濟數據整體低迷，尤其是投資增速持續下行，表明今年九月傳統消費旺季需求放大的預期已經落空，商家心態普遍較為悲觀。綜合來看，目前市場成交不佳，市場價格可能持續弱勢運行。
商家心態不佳 熱軋價格繼續盤整
從市場反饋情況來看，樂從市場價格小幅下跌，市場成交差，商家出貨壓力增大，報價出現松動，預計節前樂從市場價格將延續弱勢。天津市場中板價格小幅下探，節前備貨行情未現，商家心態較為悲觀，預計節前天津市場價格將繼續盤整。
簡評：多數商家對節后市場不敢盲目樂觀，市場不乏低價出貨者，認為唐山鋼坯出廠價格率先刷新低點，作為風向標，也很有可能帶動其他成材價格下探，國慶節前已風雨欲來。
3.30半年大考：樓市火爆 鋼市低迷依舊
“3.30”房產新政以來，樓市出現價量齊升的局面，但是樓市全面走好并沒有帶動鋼材向好，建筑鋼材價格仍舊一路下行，在6月中下旬創歷史新低。由此看來，由于房地產市場低迷時間過長，政策性利好不足以完全改變房地產市場，鋼材價格低位運行態勢難以改變。
商務部：上周鋼價下降0.4%
據商務部監測，上周(9月21日至27日)全國36個大中城市食用農產品市場價格和流通環節生產資料價格均小幅回落。上周，鋼材價格下降0.4%，其中熱軋普通薄板、普通中板價格分別下降1%和0.9%。
簡評：原本預期的節前備貨行情并沒有顯現，雖然部分城市成交較上周略有好轉，但也大幅低于同期水平，好在市場資源偏少，商家雖然有意穩定價格，但在銷售壓力和資金面緊張下，無奈以降價出貨為主。
【解析】建龍為何重整海鑫?
據建龍集團的規劃，重整后的海鑫——即山西建龍，將充分發揮建龍集團在成本控制、品種創新、管理體制機制、銷售網絡上的優勢，以及海鑫在中西部的重要地理優勢，成熟的品牌、設備技術、人員方面的優勢，建設中西部地區的建筑鋼材生產基地，最終形成560萬噸鐵、600萬噸鋼、520萬噸材的生產能力，為西北、西南和中原地區市場的客戶提供優質的產品和服務。
簡評：但在當前全球鋼鐵市場需求放緩，國內鋼鐵產能過剩、鋼企融資困難、鋼價一路走低及環保壓力等多重挑戰下，海鑫復產首當其沖的是搶占前期領地，這樣對本省內部分鋼廠的沖擊那可是不小。
中鋼協：9月中旬重點企業粗鋼日均產量168.52萬噸
據鋼協統計，2015年9月中旬重點鋼鐵企業粗鋼日均產量168.52萬噸，旬環比增長2.28%。9月中旬末，重點鋼鐵企業鋼材庫存量1600.13萬噸，較上一旬末下降1.06%。
鋼鐵行業：旺季不至，“寒冬”難熬
需求弱,價格跌。調研對象反饋,無論是汽車、機械、船舶還是房地產等,9月份各種下游需求都沒有起色或者收縮。9月鋼材價格一路下滑,鋼廠虧損加劇,但調研對象普遍認為鋼價還有下跌的可能,目前來看10月份并無反彈跡象。
“后鋼鐵”時代樣本:歐美鋼產量下降40% 從業人口下降50%
大型鋼廠的關停對當地經濟帶來的也不完全是壞消息。以紐卡斯爾的房地產業為例，由于鋼鐵生產對環境的負面影響，當地房地產價格曾經長期大幅滯后于全國的房地產市場。而在BHP鋼廠關停決定宣布的幾周內，當地房地產迎來了大幅上漲。在鋼廠關停之前，城市就業比較單一，也沒有強烈的提升勞動力技能的需求。在BHP鋼廠關停后，大學和職業教育的需求在當地有很大增長。此外環境的改善也推進了當地旅游業的發展。
“鋼鐵夢工廠”的競爭力何在
從寶鋼自身發展看，湛江鋼鐵基地項目對接了資源和市場。地處粵、桂、瓊接合部和環珠三角、泛珠三角前沿地帶的湛江，是廣東省連接東盟、大西南、北部灣、海南經濟特區等區域經濟圈的橋梁與紐帶，也貼近東南亞市場，成品銷售物流成本、出口東南亞的運輸成本都將低于寶鋼股份本部。寶鋼可利用貼近客戶、貼近市場的地域優勢，完善寶鋼產品在國內外市場的戰略布局。
簡評：從寶鋼自身發展看，湛江鋼鐵基地項目對接了資源和市場。是廣東省連接東盟、大西南、北部灣、海南經濟特區等區域經濟圈的橋梁與紐帶，也貼近東南亞市場，成品銷售物流成本、出口東南亞的運輸成本都將低于寶鋼股份本部。寶鋼可利用貼近客戶、貼近市場的地域優勢，完善寶鋼產品在國內外市場的戰略布局。
5萬億元將撬動體育用鋼需求
目前，中國體育產業的規模約為3136億元，僅占國內生產總值(GDP) 的0.6%，而美國體育產業GDP占比已達到3%，人均體育產值為中國的40倍。按照世界各國的經驗，當人均GDP超過3000美元時，文化休閑類消費會 快速增長。另有數據顯示，中國體育產業近5年的年平均增長率為16%，遠高于國民經濟增速，其市場空間非常大。這也必將拉動鋼材需求，營造巨大的鋼材市 場，因為體育場館、周邊交通設施以及配套的其他基礎設施建設，都需消耗大量的鋼材。
河北鋼鐵下調定增底價至4.2元/股
河北鋼鐵9月29日晚間公告稱，鑒于近期國內證券市場環境發生了較大變化，為推進公司非公開發行股票工作，公司擬對非公開發行股票方案的發行價格和發行數量進行調整，發行方案其他內容不變。根據公告，公司擬將原定增底價由5.60元/股下調為4.20元/股，定增數量上限由14.29億股上調為19.05億股，募集資金總額仍為80億元，募投項目仍為：收購唐鋼集團持有的唐鋼汽車板公司100%股權、新建高強度汽車板技術改造項目二期工程以及償還銀行借款。
簡評：河北鋼鐵此番定增募集資金是為了加大進軍汽車板高端鋼鐵市場。雖然現在汽車市場發展受阻，但是“蛋糕”體量仍大，各大鋼企轉型的過程中都把目光放在由中低端市場向高端市場的思路上，汽車板則是目前比較熱門的“突破口”。
鋼企與礦山如何構建產業鏈共贏體系
一是要推進中國鐵礦石價格 指數的應用。9月15日，必和必拓已經在招標中首次采用了中國指數作為定價依據，我們希望還能繼續擴大中國指數的應用。二是我們希望共同推進非單一指數定 價，使用混合指數，將幾個指數疊加、綜合起來作為定價的依據，提高指數的代表性，擴大樣本空間。三是加強指數的方法論研究，提升指數內涵，包括指數的功能 計價，現貨和期貨在指數中占比重問題等。我們希望供需雙方從技術、業務、發展、合作等多重角度研究指數。四是深入探討長期協議的定價模式。
簡評：無論宏觀經濟如何變化，鋼鐵產業鏈上各個行業的合作是永恒的，鋼鐵企業和礦山企業 將一榮俱榮、一損俱損，雙方有必要構建一種以穩定原燃料采購關系和合理價格為基礎的新型合作模式。實際上是一個建立上下游健康、有競爭力供應鏈的過程。如果我們的供應鏈健康、有競爭力，那在 供應鏈上的企業都會過得很好。所以，長期穩定持續的發展才是供應鏈運行的目標。