為滿足汽車輕量化需求，日本主要鋼鐵企業(yè)正積極擴(kuò)大熱成型（HotStamp）鋼材的生產(chǎn)。

　　目前，神戶制鋼在加古川廠開始量產(chǎn)抗拉強(qiáng)度為1470MPa的熱成型材，該產(chǎn)品將用于生產(chǎn)汽車骨架等部件。據(jù)悉，目前汽車骨架用高強(qiáng)鋼的最高強(qiáng)度為1180MPa，如果采用神戶制鋼生產(chǎn)的熱成型材，部件重量可降低10%左右。為提高效率，神戶制鋼在鋼板成分上下功夫，成功將利用熱成型材部件的加工效率提高到傳統(tǒng)的四倍。對于下游相關(guān)企業(yè)而言，盡管生產(chǎn)效率還低于高強(qiáng)鋼，但如果考慮到采用高強(qiáng)鋼加工部件需要配置大型壓力機(jī)等設(shè)備的投資，成本方面具有優(yōu)勢。

　　新日鐵住金計(jì)劃今年將八幡廠熱成型材產(chǎn)能提高20%左右，達(dá)到年產(chǎn)30萬噸規(guī)模。材料為鍍鋁型產(chǎn)品，除供歐系汽車企業(yè)在中國的工廠外，還將供應(yīng)日本國內(nèi)汽車企業(yè)。盡管該公司開發(fā)的輕量化鋼板主要是高強(qiáng)鋼，但由于熱成型材有需求，因此決定擴(kuò)大產(chǎn)品種類。

　　另外，零部件加工企業(yè)也在行動(dòng)。西班牙大型沖壓部件生產(chǎn)企業(yè)海斯坦普公司將于2018年在日本三重縣松阪市建設(shè)工廠，以熱成型材為原料生產(chǎn)零部件,項(xiàng)目投資額預(yù)計(jì)為50億-100億日元。豐田等車企有可能采用熱成型材生產(chǎn)的部件。