鋼軌是重要的鐵路交通用金屬材料之一，直接涉及鐵路安全性、舒適性。國(guó)產(chǎn)鋼軌基本滿(mǎn)足了我國(guó)鐵路快速以及高質(zhì)量發(fā)展需要，從材質(zhì)、軌型方面，基本滿(mǎn)足高速、重載、客貨混運(yùn)等不同的運(yùn)輸條件。

我國(guó)鐵路鋼軌鋼種以U71Mn(G)、U75V(G)、U78CrV等為主。高速鐵路用鋼以前兩種為主。目前，我國(guó)高速鐵路鋼軌選用標(biāo)準(zhǔn)為：200km/h以上高速客運(yùn)鐵路選用U71MnG鋼軌，200km/h以上高速客運(yùn)鐵路選用U71MnG鋼軌，200-250km/h以上高速客運(yùn)鐵路選用U75VG鋼軌；我國(guó)鋼軌材質(zhì)從880兆帕級(jí)到1300兆帕級(jí)，已形成了系列，既有鐵路上廣泛使用的鋼軌主要有強(qiáng)度等級(jí)為880兆帕的U71Mn、980兆帕的U75V；重載鐵路支線(xiàn)上主要鋪設(shè)980兆帕或1080兆帕的U75V、U77MnCr、U78CrV等材質(zhì)鋼軌，近年來(lái)又開(kāi)發(fā)了75N新軌頭廓形鋼軌，可以顯著改善重載鐵路輪軌關(guān)系，延長(zhǎng)鋼軌使用壽命。

未來(lái)隨著我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程的快速增長(zhǎng)，以及全球列車(chē)高速運(yùn)行時(shí)代的到來(lái)，在鋼軌材質(zhì)的純凈化、強(qiáng)韌化、重型化、超高強(qiáng)度化等方面仍有大量的開(kāi)發(fā)工作可做。

1、在鋼軌品種上，要求發(fā)展高強(qiáng)度鋼軌，如合金軌、全長(zhǎng)淬火軌、貝氏體鋼軌以及加長(zhǎng)軌。特別是高速、重載鐵路的建設(shè)和發(fā)展對(duì)重軌斷面鋼種、鋼的純凈度、外觀(guān)平直度以及鋼軌表面質(zhì)量、尺寸精度都提出了更加嚴(yán)格的要求。

2、在鋼軌長(zhǎng)度上需要更的100米長(zhǎng)度或更長(zhǎng)長(zhǎng)度的鋼軌。采用長(zhǎng)定尺鋼軌可以明顯減少焊接接頭。客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路要求軌道平順，必須實(shí)施焊接、鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路。鋼軌長(zhǎng)定尺生產(chǎn)還便于對(duì)鋼軌進(jìn)行熱預(yù)彎，減少鋼軌矯直前的彎曲度，以降低鋼軌因矯直引起的殘余應(yīng)力和表面損傷。

3、在不同線(xiàn)路上，客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)用鋼軌向高尺寸精度高平直度、高表面質(zhì)量、高強(qiáng)韌性和抗疲勞性方向發(fā)展，以60kg/m的U71MnG和U75VG為主；客貨混運(yùn)以及重載貨運(yùn)用鋼軌向著高強(qiáng)度、高硬度、高耐磨性發(fā)展，以U75V、U77MnCr、U78CrV及其相應(yīng)的熱處理鋼軌為主。同時(shí)，沿海及潮濕環(huán)境中的鐵路建設(shè)將對(duì)鋼軌的耐蝕能力提出相應(yīng)要求。

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