京唐公司降低汽車大梁鋼橫裂攻關(guān)見成效

  面對嚴峻的市場形勢,京唐公司煉鋼部以工藝改進及精細管理為抓手,大力開展質(zhì)量攻關(guān),510L汽車大梁鋼板的橫裂發(fā)生率較去年降低18%,年增利約30萬元。

  510L汽車大梁鋼為鈮鈦微合金鋼,主要用于制造卡車的橫梁和縱梁,是汽車結(jié)構(gòu)鋼板中需求量較大、性能指標較高的鋼種,也是汽車結(jié)構(gòu)件中質(zhì)量要求最為嚴格的材料之一。然而此鋼種極易發(fā)生裂紋,是裂紋敏感性較高的鋼種。

  京唐公司煉鋼部自生產(chǎn)該鋼種以來,板坯橫裂一直未得到有效控制,一旦板坯出現(xiàn)橫裂,輕者板坯清理后交付熱軋,重者直接判廢,不僅造成經(jīng)濟損失,還因影響合同兌現(xiàn)而有損品牌形象,因此510L的橫裂問題成為長期困擾該部的一大難題。

  為攻克這道“瓶頸”,該部成立了專項攻關(guān)小組,對現(xiàn)場出現(xiàn)橫裂問題的510L板坯逐塊進行分析,從基礎管理、設備功能精度、耐材、工藝等全方面進行問題查找,并查閱大量相關(guān)技術(shù)資料,最終制定了三大攻關(guān)措施,取得良好效果。

  通過兩個澆次11爐的實驗,該鋼種的橫裂問題得到了有效控制,降低了橫裂發(fā)生率,提升了京唐公司的品牌形象。