褐鐵礦是一種含有結晶水的赤鐵礦，在我國和國外均大量存在，褐鐵礦的品位較低，一般不超過60%，硅含量較高，且燒損較大，大多數都在10%；另外，褐鐵礦同化性強。這些為其燒結帶來不利影響，即：

　　1、結晶水去除后留下了大量的孔洞，這提供了大量的氣體傳輸通道，減少了燒結礦的礦化時間，降低燒結礦的質量；

　　2、褐鐵礦本體疏松的特點不適合做燒結混合料的成球核心；

　　3、褐鐵礦的同化溫度低，燒結時內部氣孔沒有致密化就會被液相包圍，惡化了燒結礦的產量、質量指標。

　　因此褐鐵礦燒結時應注意：

　　1、配礦

　　由于褐鐵礦的同化性能強，在配入量較大時易出現過熔，故在配礦時應與同化溫度較高的磁選鐵精礦搭配使用，以確保燒結料層的熱態透氣性，避免燒結生產率降低和燒結礦質量變差。

　　2、水分

　　針對褐鐵礦粉濕容量大和制粒時適宜水分高的特點，需增加混合機內水分添加量，提高混合料的制粒性能和料層透氣性，改善燒結過程的氣體動力學。一般，大比例褐鐵礦燒結混合料水分控制要比赤鐵礦高1.5%~2.0%。

　　3、燃燒

　　由于褐鐵礦本身帶入大量的吸附水和結晶水；另一方面其中的鐵是以Fe2O3形態存在，變成液相需要較高的溫度。因此，必須提高燃料配比，適當放寬燃料粒度上限，這樣有利于延長高溫保持時間，促進褐鐵礦孔隙的閉合，避免液相滲入裂隙發生同化作用而造成脆化。

　　4、點火

　　為了充分排除褐鐵礦顆粒內的結晶水，以保證燒結礦強度，可適當提高點火溫度，也可延長點火時間，來彌補燒結表層熱量的不足，并為料層內提供熱量，改善礦物的結晶狀態，提高表層燒結礦強度。

　　5、壓料

　　燒結前對料面進行壓料，配合厚料層可增加臺車上燒結料的容積密度，同時減少料層的收縮量，減弱料層阻力的下降和料面風速的增加，提高燒結礦的強度和成品率。

　　目前，褐鐵礦可以用于燒結生產，且在國內各大鋼廠均取得了較大的進展，目前其配比最高可達51%。