盡管中國多次承諾要解決過剩產能，但上月鋼鐵產量還是創下歷史紀錄，可能引發與美歐的貿易爭端。

　　據香港《南華早報》網站7月19日報道，鋼鐵已然成為中國與貿易伙伴發生貿易摩擦的頭號誘因，北京此前已經表現出處理這一問題的意愿。

　　報道稱，中國領導人與來訪的歐盟官員上周在北京達成協議，同意組成聯合工作組，監測鋼鐵貿易數據，監督中國削減產能的措施。可上周公布的官方數據顯示，中國鋼鐵廠的產量與中國鋼鐵產品的出貨量幾乎沒有出現縮水的跡象。

　　中國6月鋼產量創紀錄地突破1億噸大關，而出口量增加23%，創下歷史第二高紀錄。

　　報道稱，這些數據很可能使歐盟針對中國鋼材傾銷問題的抗議聲變得更加強烈。行業團體也會進一步反對歐盟在今年年底前給予中國市場經濟地位。

　　上周中歐峰會結束時，有官員披露說雙方同意組建聯合工作組，監測雙方鋼材價格及產量，跟蹤北京落實相關政策、解決產能過剩問題的情況。

　　據了解，鋼鐵產能過剩是中歐峰會討論的重要議題，但決定組建工作組是此次會議向公眾披露的唯一成果。

　　會談開始前，已經有歐盟行會組織向歐盟領導人表達了堅決反對給予中國市場經濟地位的態度。

　　報道稱，面對各種反傾銷和反補貼調查，中國堅持認為，全球鋼鐵行業面臨的挑戰從根本上講源于全球經濟增長緩慢和需求疲軟，貿易保護措施無法從根本上解決問題。

　　英國投資銀行“諾斯奎爾藍橡公司”經濟師弗蘭克·唐認為，北京不會向鋼鐵出口企業施壓，要求它們減少出貨量。

　　“鑒于內需疲軟，消化巨大鋼材庫存的唯一方法就是擴大出口。指望中國控制鋼材出口并不現實。而中國鋼鐵制造企業可以在海外設廠，規避反傾銷調查。”

　　弗蘭克·唐介紹說，中國鋼鐵出口量僅占其總產量的十分之一，而且頭號出口目的地是東南亞，并非歐盟和美國。“歐盟經濟放緩與美國總統大選把鋼鐵產能過剩問題政治化了。”