強(qiáng)度設(shè)計一直是不銹鋼管件結(jié)構(gòu)設(shè)計的難點,同時也是一大亮點。不銹鋼管件是支架上最主要的大載荷主承力構(gòu)件。就不銹鋼管件結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化,不銹鋼管件的制備技術(shù)、軸壓性能的理論設(shè)計和實驗分析等進(jìn)行了研究。

　　不論是角度鋪層的不銹鋼管件還是軸向/環(huán)向正交鋪層管件,適當(dāng)含量的環(huán)向?qū)佣寄軌蝻@著提高管件的軸壓強(qiáng)度。把20%的角度鋪層(軸向鋪層)改為環(huán)向鋪層以后,纏繞角為20°的不銹鋼管件的軸壓強(qiáng)度提高了一倍左右,正交鋪層不銹鋼管件的軸壓強(qiáng)度也提高了10%以上。

　　通過有限元模型對應(yīng)用于可重復(fù)使用運載器驗證機(jī)X-33和AtlasV型運載火箭上復(fù)合材料推力支架的承載性能進(jìn)行了分析,指出X-33型推力支架的結(jié)構(gòu)形式的綜合承載能力較好,適用于比較復(fù)雜的載荷條件,而AtlasV型推力支架結(jié)構(gòu)形式的壓縮承載能力較好,適用于以大推力為主的載荷條件。