中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會剛剛發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)顯示,6月份該指數(shù)為45.1%,環(huán)比回落5.8個百分點。4月以來,該指數(shù)兩連降至年內(nèi)最低,且再度回到收縮區(qū)間。
從分項指數(shù)看,生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)大幅回落至收縮區(qū)間,顯示需求偏淡,企業(yè)排產(chǎn)謹慎。西本新干線分析師邱躍成認為,當(dāng)前鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動再度趨于收縮,行業(yè)供給和需求均出現(xiàn)下降,市場供需基本面弱勢均衡。
終端需求明顯回落
6月份,鋼鐵行業(yè)新訂單指數(shù)兩連降至43.3%,較上月回落9.4個百分點。該指數(shù)在連續(xù)四個月保持在50%的擴張區(qū)間后,本月大幅回落至收縮區(qū)間,并跌至今年以來的最低點。這顯示隨著市場轉(zhuǎn)入傳統(tǒng)消費淡季,高密度的降雨以及農(nóng)忙到來,下游施工進度明顯放緩,終端市場的用鋼量因此大打折扣,流通環(huán)節(jié)訂貨積極性也有所降低,鋼廠訂單組織壓力加大。
與此同時,終端用鋼數(shù)據(jù)最近均有所下滑。1-5月份,全國固定資產(chǎn)投資同比名義增長9.6%,增速比1-4月份回落0.9個百分點,創(chuàng)2000年5月以來新低。其中;5月固定資產(chǎn)投資增速僅為7.4%,遠低于4月的10.1%;制造業(yè)投資創(chuàng)歷史新低;雖然基建穩(wěn)定在20%高位,但獨木難支。汽車方面, 5月份,汽車產(chǎn)銷環(huán)比分別下降5.08%和1.66%。
鋼廠生產(chǎn)熱情有所減退
6月份,鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)指數(shù)為42.5%,較上月大幅下跌11.2個百分點,該指數(shù)時隔兩個月后再度回落至50%的榮枯線以下,且兩連跌至今年以來的最低點。
與此同時,與生產(chǎn)相關(guān)的采購活動也呈現(xiàn)收縮態(tài)勢。本月采購量指數(shù)兩連跌至45.7%,較上月回落6.6個百分點,時隔四個月后重回50%以下的收縮區(qū)間;原材料庫存指數(shù)雖較上月回升0.8個百分點至49.2%,但仍在50%的榮枯線以下。
邱躍成認為,從以上指數(shù)的變化情況看,隨著行業(yè)虧損面擴大、下游需求的持續(xù)低迷,以及唐山地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)因素,鋼廠的生產(chǎn)積極性正在逐步下降,后期國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量或?qū)⒗^續(xù)回落。
鋼鐵業(yè)去產(chǎn)能再提速
最近,國內(nèi)龍頭企業(yè)寶鋼、武鋼宣布將戰(zhàn)略重組,顯示鋼鐵行業(yè)兼并重組步伐明顯加快,也是推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革以及國有企業(yè)改革的具體體現(xiàn)。
寶武重組也將對其它鋼鐵企業(yè)重組將起到示范作用,預(yù)計下半年國內(nèi)鋼鐵企業(yè)兼并重組步伐將會明顯加快。截至目前,全國至少有16個省市公布了去產(chǎn)能時間表。今年河北省第一批1077萬噸煉鐵、820萬噸煉鋼產(chǎn)能壓減任務(wù)已經(jīng)下達,要在11月底前完成,年底前完成第二批壓減任務(wù),全年共計壓減1726萬噸煉鐵、1422萬噸煉鋼產(chǎn)能。鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改革相關(guān)政策逐步細化落實,退出方式、配套資金、債務(wù)處理、人員安置、盤活土地相關(guān)政策逐步落地,過剩產(chǎn)能有望加速“出清”。
中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會認為,在英國退歐增強全球貨幣寬松預(yù)期、國內(nèi)鋼鐵去產(chǎn)能政策密集推進,以及環(huán)保因素導(dǎo)致的減產(chǎn)頻繁出現(xiàn)等利好提振下,鋼市底部支撐強烈,整體將呈現(xiàn)偏強振蕩格局。