美歐別拿中國鋼鐵“說事”

  在應(yīng)對產(chǎn)能過剩和鋼鐵貿(mào)易摩擦問題上,辦法要比問題多,關(guān)鍵是要走出誤區(qū),共謀良策,積極應(yīng)對

  今年以來,美歐一直熱炒中國產(chǎn)能過剩問題,指責(zé)中國海量出口對美歐相關(guān)產(chǎn)業(yè)特別是鋼鐵業(yè)造成巨大沖擊。明眼人都不難看出,這些炒作和指責(zé),主觀、夸大的成分居多,其主要觀點根本站不住腳。

  其一:指責(zé)中國鋼鐵產(chǎn)能過剩是導(dǎo)致全球鋼鐵產(chǎn)能過剩的“源頭”和“罪魁禍?zhǔn)住保J為只有中國大幅削減產(chǎn)能,才能緩沖全球經(jīng)濟矛盾。

  這種觀點有失公正。當(dāng)前全球鋼鐵產(chǎn)能過剩的根本原因是世界經(jīng)濟減速、需求下降。從周期性因素看,現(xiàn)有國際鋼鐵產(chǎn)能是在全球化上升時期形成的,與世界各國特別是新興經(jīng)濟體的工業(yè)化進程和大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相適應(yīng)。但在國際金融經(jīng)濟危機爆發(fā)后,全球經(jīng)濟特別是發(fā)達國家經(jīng)濟減速,大量消耗鋼材的制造業(yè)、房地產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展緩慢,鋼鐵需求不足導(dǎo)致鋼材賣不出去,也賣不上價,行業(yè)產(chǎn)生了產(chǎn)能過剩。

  因此,鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩是全球性尤其是發(fā)達國家需求下降引起的問題,不只是中國一家,美國和歐洲也都過剩,過剩程度甚至比中國還要高。世界鋼鐵協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2015年中國鋼鐵產(chǎn)能的利用率是71.2%,高于美歐。

  從結(jié)構(gòu)性因素看,最近幾十年全球產(chǎn)業(yè)格局不斷調(diào)整,鋼鐵、汽車等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)從發(fā)達國家向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移,有些國家如中國的鋼鐵產(chǎn)能增長快一些,有些國家產(chǎn)能就減少一些,這實屬正常現(xiàn)象。但近年美歐鋼鐵業(yè)進入困難的調(diào)整期,在這種情況下,美歐國家政府有意拿中國“說事”,借此向外釋放壓力、轉(zhuǎn)嫁責(zé)任,以圖贏取國內(nèi)產(chǎn)業(yè)界支持。鋼鐵產(chǎn)能過剩問題被政治化。

  其二:指責(zé)中國政府給予國有鋼鐵企業(yè)巨額補貼,使鋼鐵產(chǎn)品價格大幅降低,導(dǎo)致對外傾銷,對美歐產(chǎn)業(yè)和就業(yè)造成了擠壓和沖擊,拖累世界經(jīng)濟復(fù)蘇。

  這并不符合事實。中國鋼鐵產(chǎn)品的競爭力源于成本、規(guī)模和供應(yīng)鏈上的比較優(yōu)勢,其價格是市場自然形成的。美歐鋼鐵企業(yè)主要原料是廢舊鋼鐵,而中國鋼鐵業(yè)主要原料是鐵礦石,近年鐵礦石價格大跌,加上中國人工成本低,中國鋼鐵產(chǎn)品自然顯現(xiàn)出價格優(yōu)勢,這符合市場規(guī)律與產(chǎn)業(yè)規(guī)律。

  美歐鋼鐵業(yè)當(dāng)前面臨的困境與中國鋼鐵出口沒有直接關(guān)聯(lián)。過去3年中國對歐盟鋼鐵出口只占歐盟全部進口量的14%,且中國出口歐盟的鋼材多數(shù)是低附加值產(chǎn)品,歐盟已不再生產(chǎn),即使不從中國進口,歐盟也會從其他國家進口。實際上,美歐鋼鐵業(yè)困境主要源于其自身競爭力下降。美歐能源、環(huán)保、人工成本很高,鋼鐵企業(yè)利潤薄、競爭力低,經(jīng)受不起經(jīng)濟放緩的沖擊。

  其三:指責(zé)中國產(chǎn)能過剩問題十分嚴重,尚未滿足市場經(jīng)濟國家的標(biāo)準(zhǔn),因此歐美國家無法如期履行議定書第15條義務(wù)。

  美歐將解決產(chǎn)能過剩問題作為前提,同中國獲得市場經(jīng)濟地位問題相掛鉤,使的是“障眼法”。按照中國加入世貿(mào)組織議定書第15條規(guī)定,到今年12月11日,針對中國產(chǎn)品出口采用反傾銷措施中“替代國”計算中國產(chǎn)品成本的做法必須終止。這是所有世貿(mào)組織成員必須履行的義務(wù),與產(chǎn)能過剩問題沒有任何關(guān)系。

  應(yīng)該看到,中國正在積極推進改革,不斷提升開放水平,繼續(xù)完善市場經(jīng)濟體制,全面履行入世承諾。現(xiàn)在,中國已成為世界第二大經(jīng)濟體和第一大貨物貿(mào)易國,是全球經(jīng)濟發(fā)展的強大引擎。迄今已有近90個世貿(mào)組織成員承認中國為“市場經(jīng)濟國家”,放棄了對中國產(chǎn)品反傾銷“替代國”做法,中國市場經(jīng)濟體制得到了世貿(mào)組織成員的廣泛認可。美歐卻試圖逆流而動,不履行條約義務(wù),還繼續(xù)為對華實施歧視性做法找借口,實在是不厚道。

  其四:指責(zé)中國地方保護主義,“放任”產(chǎn)能過剩。

  事實并非如此。中國正秉持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念,著力推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,推動轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu),力求解決的重點難點正是產(chǎn)能過剩問題,鋼鐵業(yè)是去產(chǎn)能的重點之一。過去5年,中國“壯士斷腕”,淘汰了9000萬噸鋼鐵產(chǎn)能,今后還要繼續(xù)壓縮。中國這么做不是為了迎合誰,而是出于本國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展的客觀需要。

  當(dāng)前,世界經(jīng)濟下行壓力不減,貿(mào)易增速放緩,國際市場波動,實體經(jīng)濟困難增加。在此背景下,更需要中美歐各大經(jīng)濟體同舟共濟、協(xié)調(diào)行動,共同為提振全球經(jīng)濟作出努力。在應(yīng)對產(chǎn)能過剩和鋼鐵貿(mào)易摩擦問題上,辦法要比問題多,關(guān)鍵是要走出誤區(qū),共謀良策,積極應(yīng)對。

  綜合而言,靠對話談判解決分歧是基本方法,中美歐完全可以通過友好協(xié)商妥善解決鋼鐵貿(mào)易摩擦;加強國際產(chǎn)能和裝備制造合作是消化過剩產(chǎn)能的有效手段,中國與美歐可以通過聯(lián)手開展第三方合作,實現(xiàn)部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移;推動世界經(jīng)濟復(fù)蘇是解決產(chǎn)能過剩問題的根本出路,為此中美歐應(yīng)加強宏觀經(jīng)濟政策協(xié)調(diào)。

  在產(chǎn)能過剩問題上,相互指責(zé)和推卸責(zé)任沒有意義,保護主義更不是好辦法。只要各方以寬闊的胸襟、長遠的眼光,走正路,做正事,就一定能夠解決好這個問題,實現(xiàn)更好共同發(fā)展。