日前，作為國內(nèi)載重量大的90噸級(jí)非公路寬體自卸車，在徐工成功下線，標(biāo)志著徐工非公路產(chǎn)品型譜的進(jìn)一步完善。

作為國內(nèi)同類產(chǎn)品中載重最大的產(chǎn)品，該產(chǎn)品裝配液力緩速器，實(shí)現(xiàn)恒速下坡行駛，完美適應(yīng)重載下坡礦區(qū)需求，整車的制動(dòng)性能和行駛安全性極大提升;開發(fā)剪式貨箱后門結(jié)構(gòu)形式，增加貨箱翻轉(zhuǎn)時(shí)后門開啟角度，減少卸貨時(shí)的噪聲及對(duì)后門的損壞;優(yōu)化軸荷分配，避免重載上坡行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向力不足;重新匹配動(dòng)力轉(zhuǎn)向器與隨動(dòng)器，保證在前軸軸荷增加后有足夠的轉(zhuǎn)向力。此外，該產(chǎn)品首次應(yīng)用3.3m寬偏置駕駛室，駕駛室內(nèi)部的空間寬闊、駕乘體驗(yàn)顯著提升。

當(dāng)前，國內(nèi)工程自卸車市場(chǎng)競爭激烈，產(chǎn)品同質(zhì)化日益加劇。為了提升產(chǎn)品競爭力，打造差異化優(yōu)勢(shì)，汽車事業(yè)部持續(xù)研發(fā)不同噸位的非公路寬體自卸車，以適應(yīng)客戶的個(gè)性化需求。此次90噸級(jí)非公路寬體自卸車成功下線，鞏固了徐工在國內(nèi)非公路自卸車行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)地位，成為未來發(fā)展的一大助力。