后期鐵礦石價格將呈窄幅波動走勢

受“閱兵”活動影響，9月全國鋼鐵產量有所減少，鐵礦石價格也由升轉降。雖然國家陸續出臺了多項穩增長措施，但在市場需求下降和鋼價持續低迷的情況下，鋼企大幅虧損，后期鋼鐵產量還會有所下降，鐵礦石價格難以大幅上升，將呈窄幅波動走勢。

大商所鐵礦石收漲逾4%

周五(10月9日)大連商品交易所1月鐵礦石期貨午盤發力，盤中一度觸及漲停，尾盤小幅回落，報收391元/噸。鋼廠長假后補庫，滬深股市連日飄紅，大宗商品全線反彈，10月9日大商所鐵礦石表現搶眼，全日漲幅達4.69%。

新疆再獲國家核準千萬噸級煤礦項目

9日，記者從新疆發改委獲悉，中國國家發展改革委9月中旬核準批復了國網能源哈密煤電有限公司 大南湖礦區西區大南湖一號礦井及選煤廠項目1000萬噸/年。這是“十二五”以來，繼新疆天池能源公司大井礦區南露天煤礦一期工程1000萬噸/年項目， 新疆獲得國家核準的第二個千萬噸級煤礦項目。

神華集團探路傳統產業改革

中國神華半年報顯示，公司上半年實現凈利潤117億元，同比下降45.6%。煤炭、發電、運輸、煤化工經營收益占比分別為28%、44%、26%和2%，發電收益超過煤炭。

下游需求一般 熱軋價格弱勢盤整

10月9日熱卷指數72.04點，較上一交易日下跌0.25%。9日熱卷1601震蕩偏強，收1883漲1.07%。9日熱軋市場價格部分下跌，杭州、合肥、長沙、北京、天津、沈陽及西安市場價格下跌10-20元/噸。9日，全國24個市場4.75mm熱軋板卷價格為2038元/噸，較上一交易日下跌3元/噸。

簡評：節前下游備貨情況一般，節后熱軋社會庫存小幅攀升至258.7萬噸。雖然熱軋市場整體供應壓力不大，但市場心態不佳，迫于庫存及資金壓力，商家仍以出貨為主，預計今日熱軋市場價格盤整趨弱。

需求景氣回落 十月鋼價或震蕩下行

從9月份鋼鐵流通業整體運行情況看，下游訂單縮減，終端需求疲軟，鋼貿企業銷售量下降，鋼鐵流通市場活躍度不高。進入10月份，隨著天氣的日漸轉冷，北方地區下游用鋼需求將逐漸減少，部分地區鋼鐵行業將迎來傳統用鋼需求淡季。且受下游訂單減少、終端需求疲弱、鋼貿企業看跌心理加重影響，10月份鋼鐵市場需求景氣有所回落。

基建項目進展緩慢 鋼材市場維持弱勢

2015年10月份，經濟環境錯綜復雜，經濟下行壓力加大，困難挑戰明顯增多，交通投資持續放緩，制造行業明顯放緩，地產投資震蕩回落，鋼廠生產快速恢復，供給壓力不斷加大，短期鋼材市場弱勢震蕩。

十月份國內鋼鐵市場仍將弱勢震蕩

9月份國內鋼鐵市場先漲后跌。9月份國內鋼材社會庫存下降速度放緩;鐵礦石市場價格震蕩使得成本對鋼價的支撐力度基本維穩;10月份雖是傳統的需求旺季，但目前來看需求難以大幅放量，市場供需矛盾仍難緩解。預計10月份國內鋼鐵市場仍將弱勢震蕩。

十月份國際鋼材市場繼續探底

展望10月份，鑒于全球鋼材市場供需狀況不會有大的改變，我們認為國際鋼材市場仍將繼續筑底。歐洲市場，經歷了8月份的暫時平穩之后，市場再度下滑，經濟疲軟導致的需求疲軟狀況沒有明顯改善，不過價格的下滑，主要受低價進口資源的影響，隨著國際市場價格趨穩得演變，歐洲市場將會尋求底部并企穩。北美市場，整體上面臨廢鋼價格下滑和需求不振導致的庫存低迷現狀，市場人士較為悲觀，因此消化庫存尚需一段時間，預計10月份北美市場繼續探底。亞洲市場，中國市場的持續下跌之后，試圖走穩，而且中國鋼材出口報價也逐漸由跌轉穩，繼續下滑的空間已經不大，預計10月份亞洲市場將會弱勢趨穩。綜上所述，我們認為10月份國際鋼材市場將會繼續探底。

項目進展緩慢 鋼價弱勢震蕩

經濟環境錯綜復雜，經濟下行壓力加大，困難挑戰明顯增多，交通投資持續放緩，制造行業明顯放緩，地產投資震蕩回落，鋼廠生產快速恢復，供給壓力不斷加大，短期鋼市維持弱勢。預計下周(2015.10.12-10.16)國內鋼材市場將穩中小幅下滑。

鐵礦期鋼炒作上漲難持續 從哪里來回哪里去

周五國內鋼鐵市場產生了些許波瀾，鐵礦石期貨價格一度漲停，螺紋鋼價格也一度上漲超過30元。據筆者了解，主要是短期因素的影響。近期我國周邊海域受臺風影響，天氣狀況欠佳，部分鐵礦石運輸船舶難以靠岸、卸貨，使得近期國內港口上鐵礦石庫存有一定程度的下降，使得期貨市場上久違的出現了可炒作的素材。加之美聯儲9月紀要顯示，由于經濟下行壓力加大，因此暫不加息也增添了市場樂觀情緒。但短期因素終歸是短期因素，炒作過后仍將回歸主流，從哪里來回哪里去。筆者目前依然看空后期市場，建議市場參與者不可盲目追高，面對即將到來的寒冷冬季，如果遇到市場反彈，還需以高位出貨策略為主。

簡評：周五國內鋼鐵市場產生了些許波瀾，鐵礦石期貨價格一度漲停，螺紋鋼價格也一度上漲超過30元。主要是短期因素的影響。近期我國周邊海域受臺風影響，天氣狀況欠佳，部分鐵礦石運輸船舶難以靠岸、卸貨，使得近期國內港口上鐵礦石庫存有一定程度的下降，使得期貨市場上久違的出現了可炒作的素材。

基本面無改觀　冷軋價格弱勢運行

昨日冷板指數較上一交易日下跌0.33%。截止到9日全國24個主要城市冷軋價格弱勢運行，具體如下。0.5mm冷軋板卷平均價格較上一交易日下調6元/噸，其中青島市場價格下跌10元/噸。1.0mm冷軋卷板平均價格較上一交易日下跌7元/噸，其中上海市場價格下跌20元/噸。

簡評：進入10月，市場需求逐漸減淡，從近日市場銷售量來看，下游企業的需求難以出現一波波的放量。預計短期國內冷軋市場價格趨弱運行為主，冷軋板卷價格仍有進一步下探的可能。

建材市場價格弱勢盤整 成交不佳

9日建材現貨市場價格跌勢擴大。上海、杭州、合肥、福州、南昌、廣州、長沙、武漢、沈陽、貴陽、西安市場價格下跌10元-50元。其中，廣州市場價格跌幅較大，為50元/噸。天津市場價格上漲10元/噸。現全國市場HRB400(20MM)均價在2096元/噸，較上一交易日價格下跌8元/噸。

簡評：由于國慶期間幾乎無出貨導致部分鋼廠資源增多，而且由于貿易商自身對于后市不看好，主動降價出貨意愿強，價格持續下行。就目前市場來看，市場供需壓力仍舊較大，鋼廠短期沒有減產，而需求始終不溫不火。綜合來看，目前市場運行具有一定壓力，近期價格可能持續弱勢下行。

節后市場成交弱 中厚板價格小幅下跌

昨日中厚板指數較上一交易日下跌0.24%。截止到9日全國23個主要市場中板平均價格小幅下跌。8mm中厚板平均價格較上一交易日下跌6元/噸，其中福州下跌20元/噸。20mm中厚板平均價格較上一交易日下跌7元/噸，其中沈陽下跌20元/噸。20mm低合金板平均價格較上一交易日下跌5元/噸，其中長沙下跌10元/噸。

簡評：國慶假日節后，市場成交依舊低迷，雖然目前貿易商整體庫存低位運行，但是短期內小幅增加的庫存也增加了商家的銷售負擔。與此同時，下游終端用戶采購需求弱，價格缺乏執政力度，后期價格下行壓力依然存在。預計短期國內中厚板市場價格弱勢盤整運行為主。

鋼價筑底后或反彈!

PMI顯示當前國內鋼市供需兩弱，出口難度加大，鋼鐵企業經營形勢嚴峻，鋼價仍面臨下行壓力。但同時也要看到，一些利多因素正在顯現，特別是在虧損倒逼鋼廠減產、穩增長政策不斷發力的提振下，鋼市在筑底后有望出現反彈。

中國鋼鐵行業應該擔心TPP嗎?

我國粗鋼產量2014年占全球比重達到49.5%，也就是說在鐵礦石的需求量上已經占了全球的半壁江山，中國市場對礦商的吸引力不會因為一個TPP的簽訂而改變，同時鋼鐵生產的價格彈性十分小，TPP參與國并不會因關稅的降低而顯著增加鋼鐵的生產供給，礦商也不會因此增加對這些國家的礦石投放，因此對于我國鐵礦石的進口影響微乎其微。另外，此次達成TPP協定的共有12個國家：美國、日本、澳大利亞、加拿大、新加坡、文萊、馬來西亞、越南、新西蘭、智利、墨西哥和秘魯，盡管上述國家經濟總量占全球的40%之多，但是僅占我國鋼材出口總量的24%(2015年1-8月，如圖1所示)，其中只有日本是我國鋼鐵出口的主要競爭國，可以預見在TPP國家之間關稅的降低或取消將有利于日本在國際市場上與我國的競爭，但總量上來看并不影響我國大部分品種的出口。

國慶節后山西區域建筑鋼材鋼廠生產情況調查

從山西主要鋼廠節后表現情況來看，鋼廠壓力與去年同期相比有明顯上升，且在當前市場環境下，已失去鋼貿商“蓄水池”的作用，各個鋼廠后期操作將愈發貼近現貨市場，價格政策追隨市場調整，目前鋼廠指導價格處于主導性，望鋼貿商多多關注。

柳鋼實施低成本戰略度寒冬

據了解，由于當前我國鋼鐵行業整體萎靡，鋼產品價格一路走低，作為原材料的礦價格卻在經過低位后強勁反彈，與鋼價處于嚴重倒掛狀態。上半年鋼材產品價格每噸同比跌1000～1200元，最低品種跌至1900元/噸左右，創30年來新低，但鐵礦石、煤等原燃料價格跌幅有限。加之物流成本高漲、環保呈現高壓態勢，公司的生產經營面臨重重困難。此外，銀行利率市場化后企業融資成本上升，鐵路運費上漲迅猛等更是使企業雪上加霜。

簡評：由于當前我國鋼鐵行業整體萎靡，鋼產品價格一路走低，作為原材料的礦價格卻在經過低位后強勁反彈，與鋼價處于嚴重倒掛狀態。柳鋼努力打造新的經濟增長點，盡快實現綠色可持續發展，“高筑城，廣積糧”。

普氏：中國鋼鐵情緒指數10月環比大降20%

普氏能源資訊鋼鐵與鋼鐵原材料執行主編Paul Bartholomew表示：“10月份的普氏能源資訊指數調查是在中國國慶節之前進行的，這部分說明了為什么鋼鐵市場參與者預計需求和價格將進一步疲軟。但令人擔憂的是，他們預計市場重啟后不會有太大的回暖，這是因為中國經濟放緩導致潛在需求疲軟。”

新一輪鋼鐵產能釋放或來臨

“當前國內大約有12億噸粗鋼產能。按上半年粗鋼產量估算，全年產量在8.2億噸，產能利用率僅為68%。從各種數據分析來看，國內粗鋼產能處于嚴重過剩階段。”一位券商研究員表示，這也是當前鋼價大幅下降，鋼鐵企業生產經營陷入困境的根本原因。

建龍正式接盤海鑫鋼鐵

據了解，5月17日，建龍集團董事長帶了近40位成員，前來海鑫洽談關于重組的事情，且停留了近5天。還有媒體報道稱，目前有意愿接手并進入實質性談判階段的，只有建龍集團一家，雙方如果達成協議，海鑫集團將剝離全部債務，由建龍集團注資重組。

簡評：重整海鑫，主要是出于建龍在全國的產能布局方面的考慮。重整后，海鑫集團原股東權益將全部喪失。建龍集團控股子公司吉林建龍持有海鑫鋼鐵集團100%股權，并以海鑫鋼鐵集團為主體，吸收合并其余4家公司后更名為山西建龍鋼鐵控股有限公司。海鑫能否涅槃，后事難料。

武鋼將在西非建合資鋼廠

據悉，這座鋼鐵廠將依托武鋼此前在利比里亞開發的邦礦產能。利比里亞邦礦是武鋼主導開發的第一座海外礦山，2013年7月投產，2014年2月開始向國內運回鐵精礦。泰富重裝集團此前曾與武鋼有過合作，武鋼工業港使用泰富重裝前身華泰重工生產的四臺堆取料機以及管帶機，至今運行良好。

簡評：近年來，國內企業在境外投建鋼鐵廠形成新的熱潮。也是武鋼與泰富重裝集團海外的又一次親密合作。兩家此前的合作經歷和成功經驗也為本次工程多上了一道“保險”。