歐洲薄板市場僵局持續

　　多數貿易商認為近期鋼廠很難實現提價，主要原因有3方面，一是來自俄羅斯和中國資源報價較低，隨著低價資源陸續到港市場壓力增大;二是6-7月是歐洲汽車制造業的生產淡季，鋼廠需要在此之前降低薄板庫存，但因目前的市場需求不振，若想加快消化庫存，就很難進行提價;三是鐵礦石、廢鋼及焦炭等原材料價格均在下滑，市場看空情緒較濃，也不利于提價。

　　國際巨頭垂青山東地煉

　　接受經濟導報記者采訪的業內人士表示，如果該協議能夠最終達成，對東明石化來說，可以解決其困擾已久的資金問題，同時隨著國內政策的逐步放開，雙方可能會在原油等其他領域開展合作。“更為重要的是，一旦雙方合作成功，將為其他國際巨頭進入山東地煉提供樣本，畢竟國際石油巨頭也盯上了山東地煉‘這塊肥肉’。”生意社能源分社社長、導報特約評論員李宏分析說。

　　現代制鐵計劃并購現代海斯克

　　這將是現代制鐵繼2013年12月份合并現代海斯克冷軋業務之后的又一次重大調整，此次合并可能會通過購入現代海斯克的股份實現。現代海斯克現有的主營業務包括：國內外鋼管制造、海外冷軋流通服務的鋼材加工中心、汽車輕量化材料熱成形零部件及油田開發等，其中，海外鋼材加工中心主要是對現代制鐵供應的熱軋板進行加工，生產冷軋汽車板后再向現代起亞汽車的海外工廠供貨。隨著現代起亞汽車在海外工廠生產量的增加，該公司的海外鋼材加工中心取得不俗的銷售業績。去年現代海斯克海外鋼材加工中心的鋼材銷售量為240.2萬噸，占銷售總量的64%。如果合并成功，現代制鐵將擁有現代海斯克旗下的美國、印度和中國等11個國家的鋼材加工中心，由此構建穩定的汽車用鋼銷售體系，公司的海外業務整體實力將會有顯著提升。據業內人士保守估計，合并之后新成立的超大型鋼鐵企業市價總額將達到10萬億韓元，年銷售額達20萬億韓元，總資產達32萬億韓元。

　　土耳其鋼鐵出口商協會回應美國鋼管進口反補貼稅令

　　土耳其鋼鐵出口商協會公布美國商務部對土耳其鋼鐵出口商進口石油天然氣管征收反補貼稅。上周(3.30-4.3)美國商務部提議對土耳其鋼鐵出口商進口石油天然氣管征收反補貼稅，土耳其鋼鐵出口商協會(CIB)要求商務部全面考慮國際公平貿易的問題。

　　塔塔鋼鐵完成北歐公司收購

　　據悉，繼獲得國家競爭委員會的批準后，印度鋼鐵制造商塔塔鋼鐵公司已經完成了對北歐公司的一系列收購活動。塔塔鋼鐵公司在全球擁有80000名員工，年產能達2900萬噸，主要服務于建筑、汽車、外包裝行業，制造業遍布歐洲，主要集中在英國和荷蘭。

　　節日期間美國薄板價格持穩

　　復活節假期期間，美國薄板市場成交依舊清淡，但部分買主表示已有跡象表明市場可能觸底反彈，主要是受鋼廠停產檢修影響，市場供應短缺的情況可能即將到來。目前看來，盡管市場上大批量采購還比較少，不過買主的觀望情緒已有所緩解。

　　歐盟鋼鐵部門需進一步關注增值服務

　　據一項研究表明，到2030年全球粗鋼產量將增至近18億噸，但歐盟在全球粗鋼產量中的占比進一步回落，將從目前的10%降至9%，中國和非洲的產量占比將增加。

　　由于鋼生產日益控制在世界其它的地區，因而歐盟不得不更多地關注增值服務和增值產品。歐盟乃至意大利鋼鐵部門自2007年以來受到相當大的沖擊，目前看來似乎已達到周期底部，未來市場將趨于好轉。

　　伊朗計劃提高鋼鐵產量5500萬噸

　　伊朗計劃到2025年提高鋼鐵產量至5,500萬噸/年以跟上經濟增長的步伐。伊朗是中東和北非最大鋼鐵制造國。

　　據全球鋼鐵協會稱，伊朗2015年前2個月鋼鐵產量227萬噸，同比上升15.6%。

　　浦項否認取消印度鋼廠項目

　　最近，印度媒體報道稱，韓國浦項鋼鐵公司可能放棄奧里薩邦東部Jagatsinghpur邦年產能1200萬噸綜合鋼廠項目，對此浦項表示否定，并稱，“我們既沒有停止也沒有放棄這個項目。”

　　1季度土耳其鋼材出口量大幅萎縮

　　據土耳其鋼材出口商協會(CIB)公布的最新數據顯示，今年1季度土耳其鋼材出口量同比大幅下降12.8%，至420萬噸，出口額同比大幅下降20.2%，至27億美元。其中，3月土耳其鋼材出口量為150萬噸，同比下降0.3%，出口額大幅下降17.6%，至9.66億美元。