日本商用車制造商計劃將更多亞洲生產的汽車出口至其它地區，以此來穩定產量并開拓非洲等新市場。

　　隨著亞洲物流網絡的發展，商用車市場將會擴大。但由于銷量受到政局動蕩及其它風險因素的影響，日本卡車制造商開始嘗試將汽車出口至其它地區，以保證產量的穩定。

　　此外，亞洲其它國家的貨幣對美元的匯率相對日本來說較為穩定，也使得日本車企在這些國家進行生產所面臨的利潤壓力較小。

　　2014財年中（2014年4月至2015年3月），五十鈴汽車泰國輕型商用車產量中將有30%用于出口，達到89,800輛，這些汽車將被出口至澳大利亞、歐洲、沙特阿拉伯以及中東的其它地區。五十鈴的泰國工廠除了進行整車裝配之外，還向其亞洲、非洲以及南美工廠提供零件模塊。

　　本財年五十鈴用于出口的整車和零部件預計將在上財年的基礎上增長27%，總量達到16.89萬件，超過供應給泰國本土市場的14.34萬件。由于出口的增長抵消了五十鈴在泰國市場的銷量下滑，2014財年該公司的總產量將增長4%至31.23萬輛。

　　從2013年開始，三菱扶桑卡客車就從印度向新型市場出口扶桑品牌汽車，該公司計劃近年內將銷售市場擴大到40個，培養非洲等新興市場。此外，豐田旗下日野汽車也在考慮擴大其印尼和泰國的產能，增加出口量。

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