中國鋼鐵工業協會市場部主任王穎生在近日召開的“2013年國產鐵礦石產業鏈高峰論壇”上曾經陳述過這樣的事實：扣上鋼鐵企業為產能過剩行業的帽子后，金融對鋼鐵行業的制約就變得及其巨大。當今的鋼鐵企業在經濟緊縮的影響下，壓力越來越大。

　　行業分析師指出：當今受金融危機的持續影響，鋼鐵企業發展破不景氣，由于國家除了一系列的政策，嚴格控制節能減排、做好安全防護設施、降低環境污染指數方面的標準，另外國內生產的鋼材技術水平與發達國家相比，也較為落后。但是生產鋼鐵的量一直在持續上漲，庫存很大。而又因為與鋼鐵業相關的其他行業發展的也不是很好，例如建筑業，鋼鐵業也不可避免的會受些影響。金融不再是為鋼鐵業提供絕對的支持，相反，金融在限制著鋼鐵業的發展。

　　中國鋼鐵工業協會的數據顯示，九月上旬全國粗鋼產值仍在繼續上升，重點企業庫存千萬余噸。中國工程院原院長、中國金屬學會理事長徐匡迪早在14日冶金工業規劃院舉辦的第二屆中國鋼鐵技術經濟論壇上曾表示，盡管經濟運行平穩回落，鋼鐵產能還將超常釋放。但是目前中國粗鋼消費已經開始進入峰值平臺區，國內消費趨勢不再是此前的持續增長，而是在可能的高峰值以內波動。伴隨著產能過剩，鋼鐵行業逐漸走向了下坡路。

　　從今年的鋼鐵價格走勢看：今年以來，鋼材價格持續下跌，原料成本始終處于一個較高的價格，企業利潤逐月下降。今年六月份，整個鋼鐵行業陷入全行業虧損，在今年七月份時，隨著鋼材價格上漲，開始有一定盈利，并達到今年新高。但對于鋼鐵企業來講，這點利潤相對于以前，明顯有些太過寒酸。總體來講，鋼鐵企業仍然虧損嚴重。鋼鐵行業過去長期貸款較高，但現在銀行對鋼企的長期貸款大量減少，而短期貸款在增加。換句話說，現在的鋼鐵企業都在給銀行和礦山打工，盈利微薄。

　　鋼鐵企業負債很多，銀行貸款也頗為嚴重。現在重點的鋼鐵企業從事著不同的業務，大力拓展著非鋼產業，雖然鋼鐵企業整體來看是在盈利，但完全是鋼廠的礦山、鋼廠的金融業、非鋼產業獲得的盈利，鋼鐵模塊是在虧損狀態。短期看來，鋼鐵行業將進入轉型升級，淘汰落后產能階段，市場競爭更加激烈。而市場進入產能過剩階段，鋼材市場供大于求矛盾仍將持續，價格也難有大幅反彈。鋼鐵企業難有改觀。長期看來，隨著西部的發展和城鎮化建設的進程加快，未來的鋼鐵局勢也是不可低估的。（中國行業研究網）