鋼鐵行業持續低迷的背景下，山西最大的民營鋼企海鑫鋼鐵集團陷入危機的消息迅速引起關注。

不過在了解海鑫集團淵源的一位原冶金部領導看來，海鑫的危機并不是源于鋼鐵市場低迷，其企業經營不善早已開始。

這位領導告訴鳳凰財經，海鑫鋼鐵長期生產很不正常，現場非常混亂，其老板李兆會并沒有把心思放在企業上，不是把它作為事業來做的。

“看到海鑫鋼鐵經營不好，全國工商聯中小冶金商會專家組的專家曾經和他聯系想要幫幫他，這些專家都是原冶金部的領導，鋼鐵專家，可是根本找不他的人。”這位領導表示。

在這位領導看來，李兆會曾經出國留學，但是從他的作為和做派來看，水平并不高，心思更多的用在玩上，就是一個富二代。

據了解，海鑫鋼鐵雖然現在陷入困境，在整個鋼鐵行業的排名也不靠前，但是曾經卻是風生水起，有望發展成排名第一的民營鋼企。

聯合金屬網2011年對全國民營鋼鐵企業的一份調查報告顯示，在李海倉時代，海鑫鋼鐵資產總額達40.36億元，凈利潤4.13億元，在國內民營鋼企中排名前列；2004年海鑫鋼鐵還曾以納稅22756萬元位列中國私營企業納稅百強榜榜首；2005年實現銷售收入70.14億元，凈利潤2.13億元。

其發展軌跡卻因2003年海鑫鋼鐵創始人李海倉被槍殺身亡發生改變，當時年僅22歲的李兆會接班上位。

在外界看來，他似乎并沒有對父親的鋼鐵生意表現出特別的興趣。10年時間，海鑫的鋼鐵生意日漸沒落，但在鋼鐵圈之外，李兆會卻“玩”的風生水起，成為山西最年輕的首富。

實業外的多彩生活

與父親李海倉不同，海歸李兆會很少和政府和行業組織打交道。

聞喜縣宣傳部官員接受媒體采訪時曾表示“我們縣長曾經想拜訪李兆會，最后都沒有成行。李兆會自從接手海鑫以來每年露面的次數屈指可數。”而這和前述冶金部院領導的說法如出一轍。

即使和父親生前打交道較多的全國工商聯和下屬的中小冶金商會，李兆會也很少接觸。

據悉，李兆會常年呆在上海、北京而很少待在聞喜，他有專屬的私人飛機，每次來聞喜縣都將飛機降落在運城的機場，因此外人很難知道他的行蹤。除了政商關系冷漠，海鑫鋼鐵與當地企業的關系也大不如前。

有媒體報道，2005年之前，海鑫與山西三維[0.00% 資金 研報]、山西關鋁股份等多家上市公司都關系密切，簽訂了互保協議，為對方的融資提供擔保，但2005年之后就幾乎沒有了這種合作。

對于這些變化，前述原冶金部領導的看法是，這位富二代并沒有把心思用在事業的經營上，而是買了飛機、娶了演員，不知道創業的艱辛和財富來自不易，就是一敗家子。

2012年有媒體深入海鑫所在的聞喜縣采訪時不止一位員工反應的“李兆會這幾年來基本就是掛個名，他的興趣根本不在鋼鐵上。”似乎也能從一個側面證明這位領導的看法。只有一墻之隔，川口村的村民和村委會主任提起海鑫一臉漠然，“我們這幾年基本沒與海鑫打過交道。”

一位網友則在有關海鑫報道的留言中表示“我是運城那邊當地人，當地老百姓都知道，這個傻貨幾年前去澳門豪賭，輸掉幾億元，去北京砸人家酒店賠了幾億元，哎，出來混遲早要還的。”而他那段廣為認知的婚姻也被認為花費巨大，據說迎娶演員車曉2年后便離婚，李為這段婚姻付出了3億代價。

鋼鐵生意每況愈下的同時，海鑫旗下的一系列資本運作曾被外界認為其“不愛實業愛投資”，但是然而據一位海鑫內部人士透露，這起投資的功勞主要不在李兆會，而在其父親李海倉。

李兆會在資本市場上最令人稱道的，是2004年11月，海鑫旗下的山西海鑫實業股份有限公司以5.9億元的價格，受讓中色股份[-0.81% 資金 研報]所持民生銀行[-2.03% 資金 研報]1.6億股，成為民生銀行的第十大股東。

2007年的胡潤百富榜中，李兆會因持股民生銀行身家飆升至85億元，排名第78位，身家較2006年暴漲了112%，并成為最年輕的山西首富。這是李兆會迄今為止最成功的投資，海鑫實業在2007上半年的牛市高點，拋售了手中民生銀行近1億股，套現超過10億元。

但是往前追溯很多操作都可以發現其父親李滄海生前的鋪墊。李海倉生前擔任全國工商聯副主席，而民生銀行最初的“背景”就是工商聯，李海倉曾擔任民生銀行董事。而海鑫目前重要的一塊資產——民生人壽，同樣具有工商聯“背景”。

據悉，民生人壽是保監會直管的7家全國性保險公司之一，2002年由全國工商聯牽頭組建成立，當時前三大股東分別為萬向財務有限公司、中國泛海控股集團有限公司以及海鑫鋼鐵。

經過多次股權變動后，海鑫鋼鐵仍然持有民生人壽13.15%的股權，位列第四大股東。

或被整合

接班十年不斷走下坡路的海鑫鋼鐵這一次或將迎來被整合的命運。

自2006年以來，海鑫鋼鐵多次被國家環保部、山西省環保廳等部門通報批評或督辦整改違規項目。2008年金融危機爆發后，鋼鐵行業受到波及，海鑫鋼鐵停產達半年之久。

據報道，盛極一時的海鑫鋼鐵如今際只有300萬噸，在國內鋼廠已排不進前30。

由于行業頹勢，加上國家鋼鐵重組的的大背景，從2009年開始，山西太鋼和北京首鋼開始洽談收購海鑫鋼鐵，但卻一直未能成行。

近期，鳳凰財經則從山西省業內人士處獲悉，業界甚至已經有海鑫或許會申請直接破產的傳言。

一位鋼鐵行業人士則表示“現在海鑫資金鏈出了問題，估計又要重組了，現在當地政府已經介入。”

而據媒體報道，3月11日下午，聞喜縣委書記張汪尤曾率隊到海鑫鋼鐵進行調研。

而此前，3月7日，一則“山西某鋼廠因資金鏈斷裂而停產，江蘇鋼廠收到銀行口頭通知稱信貸將縮減20%”消息在圈內流傳。

當日，鐵礦石、煤炭、焦炭期貨黑色金屬產業鏈上的三大品種齊齊跌停，據多位業內人士分析，“山西某鋼廠”指的就是海鑫鋼鐵。

海鑫的不少協議戶因收不到貨產生了恐慌情緒，市場上甚至出現了海鑫倒閉、破產的傳聞，有媒體則報道稱，海鑫鋼鐵未能償還逾期銀行貸款。

早在去年12月份當地銀監機構就曾在一份報告中警示各銀行不要向已從多家銀行借款的鋼廠放貸，而該報告特別提到海鑫。（吳麗華∕文）文章來源：鳳凰網財經