1、工信部：推進京津冀及周邊地區(qū)大宗冶金與煤電固廢協(xié)同利用
工信部印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)工業(yè)資源綜合利用產(chǎn)業(yè)協(xié)同轉(zhuǎn)型提升計劃(2020-2022年)》，其中提出，推進大宗冶金與煤電固廢協(xié)同利用。在河北、山西、內(nèi)蒙古、山東、河南等地的冶金和煤電產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，建設10個以上協(xié)同利用冶金和煤電固廢制備全固廢膠凝材料、混凝土、路基材料等的生產(chǎn)基地，推動鋼鐵、煤電、建材、化工等產(chǎn)業(yè)耦合共生，實現(xiàn)年消納工業(yè)固廢3億噸。
2、交通運輸部發(fā)布《關(guān)于港口接靠40萬噸礦石船有關(guān)問題的通知》
根據(jù)文件，現(xiàn)階段40萬噸鐵礦石碼頭布局方案如下：大連港大孤山港區(qū)鐵礦石專用泊位1個;唐山港曹妃甸港區(qū)鐵礦石碼頭三期工程2個泊位;青島港董家口港區(qū)鐵礦石碼頭工程1個泊位;寧波—舟山港馬跡山鐵礦石碼頭二期工程1個泊位;寧波—舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖鐵礦石碼頭2個泊位。4個港口的7個泊位在依法履行基本建設程序、滿足技術(shù)規(guī)范要求后，可接靠40萬噸礦石船。
3、我國繼續(xù)對稀土礦實行開采總量控制
為保護和合理開發(fā)優(yōu)勢礦產(chǎn)資源，我國繼續(xù)對稀土礦、鎢礦實行開采總量控制。自然資源部、工業(yè)和信息化部15日公布2020年度全國稀土礦開采總量控制指標為140000噸，全國鎢精礦開采總量控制指標為105000噸。按要求，稀土礦開采總量控制指標應集中下達給6家稀土集團下屬礦山企業(yè)，兩部門將加強核查檢查和監(jiān)督管理。 數(shù)據(jù)顯示，2018年度我國稀土礦開采總量控制指標為120000噸，2019年度為132000噸。
4、中鋼協(xié)：全球鋼市震蕩分化走勢趨強
新冠疫情的狂孽，似乎難擋鋼市的特有邏輯。報告期，96.7點的全球鋼材基準價格指數(shù)，周環(huán)比上漲1%(由跌轉(zhuǎn)漲)，月環(huán)比下跌0.2%(由漲轉(zhuǎn)跌)，月同比下跌12%(跌幅收斂)，年同比下跌9%(跌幅收斂)。依據(jù)國際鋼市發(fā)展態(tài)勢，結(jié)合各區(qū)域市場基本面情況預測，七月份下半月的國際鋼市或繼續(xù)震蕩上揚走勢。
5、武漢市公布2020年大氣污染防治工作方案
為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，持續(xù)改善空氣質(zhì)量，協(xié)同推進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和生態(tài)環(huán)境高水平保護，特制訂本方案：實施鋼鐵行業(yè)超低排放改造。鋼鐵行業(yè)企業(yè)對照省級鋼鐵行業(yè)超低排放改造要求，開展自查并建立超低排放改造任務清單，并于2020年7月底之前報本轄區(qū)生態(tài)環(huán)境部門備案，于2020年底之前書面報告超低排放改造情況。企業(yè)實施超低排放改造的項目，應當在改造后3個月內(nèi)書面告知本轄區(qū)生態(tài)環(huán)境部門;根據(jù)生態(tài)環(huán)境管理需要，生態(tài)環(huán)境部門按照超低排放標準對其開展環(huán)境管理。
6、寶鋼股份研制出全球最高強度纜索鋼絲
日前，從寶鋼股份鋼管條鋼事業(yè)部獲悉，寶鋼股份為國家“十三五”重大工程之一——深中通道大橋首批試制的2060MPa(兆帕)級橋梁纜索用盤條，制成鋼絲后，各項性能均達到大橋設計指標要求，這標志著寶鋼股份研制出全球最高強度纜索鋼絲，為產(chǎn)品首次工程化應用奠定了堅實基礎。這是寶鋼股份橋梁纜索用鋼開發(fā)的一項重大突破，也是企業(yè)打造國之重器助力百年工程的體現(xiàn)，對我國橋梁事業(yè)發(fā)展具有深遠意義。
7、上半年酒鋼本部生鐵產(chǎn)量超計劃完成
截至目前，6個多月沒有發(fā)生懸料事故，入爐焦比降到430公斤，達到2019年以來最好水平。1-6月份煉鐵廠生鐵產(chǎn)量完成202.7萬噸，超累計計劃1.55萬噸。
8、重慶鋼鐵逾8億元收購千信能源
重慶鋼鐵7月15日晚間公告，當天，公司與重慶千信集團有限公司在重慶市長壽區(qū)簽訂了《產(chǎn)權(quán)交易合同》，以約8.37億元價格購買重慶千信能源環(huán)保有限公司100%股權(quán)。
9、首鋼股份2020年上半年預計凈利4.7億元-5.2億元
首鋼股份發(fā)布2020年半年度業(yè)績預告：去年預計盈利4.7億元-5.2億元，上年同期盈利10.02億元，同比下降48.10%-53.09%。
10、2019年全球鋼產(chǎn)能達23.625億噸
根據(jù)經(jīng)合組織近期發(fā)布的報告，截至2019年12月份，全球粗鋼產(chǎn)能自2014年持續(xù)下降后，2019年首次增加。在考慮有關(guān)產(chǎn)能關(guān)閉、新投資項目的信息之后，經(jīng)合組織將2019年全球粗鋼產(chǎn)能修訂為23.625億噸，比2018年底增長1.5%。其中，亞洲產(chǎn)能最多，達到16.0億噸;其次是歐洲，產(chǎn)能為2.75億噸;北美自貿(mào)區(qū)產(chǎn)能位列第三位，為1.53億噸。此外，獨聯(lián)體國家產(chǎn)能為1.41億噸，拉美地區(qū)產(chǎn)能為7420萬噸，中東國家產(chǎn)能為6510萬噸，非洲地區(qū)產(chǎn)能為4390萬噸。
11、世界鋼鐵協(xié)會：新冠肺炎疫情加劇貿(mào)易保護主義
自2008-2009年全球金融危機以來，鋼鐵市場的貿(mào)易保護主義在全球范圍呈上升趨勢，而新冠肺炎疫情的蔓延則加劇了這種態(tài)勢，世界鋼鐵協(xié)會總干事埃德溫·巴松(Edwin Basson)近日稱。巴松表示，新冠肺炎疫情的爆發(fā)破壞了全球市場的鋼材供應鏈，導致供應鏈可能變得更加區(qū)域化，全球化程度降低。由于各國政府采取單邊措施來保護本國鋼鐵業(yè)，從而導致全球公平的競爭環(huán)境失衡，地緣戰(zhàn)略競爭激化。
12、歐盟氫戰(zhàn)略為“綠色鋼鐵”指路
歐盟委員會于近日發(fā)布針對歐洲“氣候中性”目標的《歐盟氫戰(zhàn)略》，該戰(zhàn)略提出了到2050年在歐洲建立一體化氫網(wǎng)絡的計劃。歐洲鋼鐵協(xié)會(Eurof er)對《歐盟氫戰(zhàn)略》的發(fā)布表示歡迎，因為歐洲地區(qū)的鋼鐵制造商將成為潛在的重要氫用戶。不過，Eurof er也指出，到2050年，歐洲鋼鐵業(yè)將需要數(shù)百萬噸具有競爭價格的氫氣，才能成功實現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型。據(jù)估計，鋼鐵行業(yè)碳排放量約占全球碳排放總量的9%。
13、日本7-9月粗鋼產(chǎn)量受疫情沖擊可能降至近11年最低點
日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省(Ministry of Economy，Trade and Industry)日前表示，由于新冠疫情繼續(xù)打壓汽車制造等主要下游行業(yè)用鋼需求，預計7-9月日本粗鋼產(chǎn)量將下降27.9%至近11年來的最低水平。
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