目前，在歐洲最大的設備生產國法國、德國、意大利和英國，人們感受到了關閉的最重大影響。但是，非公路研究機構還強調了中國的經驗，該行業現在正努力彌補所浪費的時間。

非公路研究部總經理克里斯·斯萊特（Chris Sleight）表示：“中國的工廠關閉和停工造成該行業生產成本上漲了6％。一些原始設備制造商根本沒有關閉，但是大多數原始設備制造商被關閉了兩個六周，然后在重新開放后不得不提高產量。由于該行業正期待政府出臺刺激措施和購買狂潮，因此現在的活動非?；钴S?！?/p>

在全球肺炎疫情大流行之前，Off-Highway Research預測全球設備需求將減弱。

Sleight表示：“該行業在2018年和2019年達到頂峰，我們已經預計今年將比那些創紀錄的高點下降5％左右。肺炎疫情很可能會加劇這種情況，但我們也期望世界各國政府采取強有力的政策回應，以振興其經濟。目前尚無法確定影響會為時過早。

“與目前的關閉和封鎖一樣具有破壞性，我不認為失去生產和供應鏈困難將不是今年行業的主要問題。最大的挑戰將是在下半年適應需求。這將是不穩定的，很可能低于過去兩年來該行業的水平?！?/p>

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