近日，我國礦車行業(yè)龍頭企業(yè)北重集團(tuán)北方股份成功研制出國內(nèi)首臺(tái)35噸級(jí)混合動(dòng)力礦用車，標(biāo)志著北方股份在產(chǎn)品動(dòng)力多元化應(yīng)用研究方面取得了突破性成果，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，同時(shí)也預(yù)示著我國成為世界上少有的掌握礦用車混合動(dòng)力技術(shù)的國家。

北方股份研發(fā)的這款混合動(dòng)力礦用車命名為NTH35。該車采用國際先進(jìn)的功率分流混合動(dòng)力技術(shù)，配備高性能動(dòng)力鋰電池，發(fā)動(dòng)機(jī)功率較原普通柴油驅(qū)動(dòng)車輛降低了30%，雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)變速系統(tǒng)可智能高效地進(jìn)行最優(yōu)功率分配，并最大程度回收制動(dòng)能量，節(jié)省25%左右的燃油消耗，減少尾氣排放。此外，混合動(dòng)力礦用車能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)始終在高效區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，而免維護(hù)的動(dòng)力電池運(yùn)行也將大幅度降低維修成本。

據(jù)悉，北方股份礦用車正常使用使命長達(dá)15-20年，年運(yùn)行時(shí)長達(dá)到5000-7000小時(shí)，具備高可靠性、高耐久性的特點(diǎn)。在產(chǎn)品全壽命周期運(yùn)行成本核算中，燃油消耗占據(jù)了較大比例。因此，如何讓礦用車更節(jié)油就成為了礦山開發(fā)運(yùn)營降成本的重點(diǎn)。北方股份長期致力于降低礦用車燃油消耗的研究，在新能源應(yīng)用領(lǐng)域不斷加大投入，取得了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的成果。早在2015年推出的國內(nèi)首臺(tái)采用輔助架線技術(shù)的雙能源電動(dòng)輪礦用車，就在非洲納米比亞礦山運(yùn)行中展示了其卓越的節(jié)油性能。此次成功研制的NTH35混合動(dòng)力礦用車，有望再次成為市場(chǎng)新寵。

“我們的目標(biāo)是為用戶提供高效低耗、具備全壽命周期運(yùn)行成本優(yōu)勢(shì)的礦車，降低礦山運(yùn)營成本，幫助用戶取得成功。”北方股份總經(jīng)理、黨委副書記鄔青峰在接受行業(yè)媒體采訪時(shí)表示。據(jù)北方股份披露的相關(guān)信息顯示，未來，北方股份將繼續(xù)加大在新能源領(lǐng)域的研究力度，以客戶需求為導(dǎo)向，繼續(xù)為各類礦山用戶提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的定制化礦車產(chǎn)品。

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